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    臥式車銑復合數控車床JF-MSH51Y2

    • 發布日期:2021-3-11 10:49:57

    • 來源:http://www.zagzigger.com/product694064.html
    • 型號:
    • 規格:
    • 應用范圍:車銑復合機床通過數控龍門加工中心,龍門導軌磨削,龍門組合機床基礎部件的深入研究,該項目提出了底座,工作臺,橫梁,鞍座,主軸箱,立柱六部分的開發;玖慵K,車銑復合機床為六個模塊進行了創新設計,使其具有統一的嵌入式精密接口并可以相互連接,實現了數控機床復合機床的串行化和多元化發展。
    • 詳細介紹

    車銑復合機床通過數控龍門加工中心,龍門導軌磨削,龍門組合機床基礎部件的深入研究,該項目提出了底座,工作臺,橫梁,鞍座,主軸箱,立柱六部分的開發;玖慵K,車銑復合機床為六個模塊進行了創新設計,使其具有統一的嵌入式精密接口并可以相互連接,實現了數控機床復合機床的串行化和多元化發展。每個模塊的結構優化設計要點如下:

    (1)底座采用箱形結構,壁厚厚實,鋼板形成排屑槽,增強了大型門寬機床底座的剛性和動態精度。底座和色譜柱之間的連接具有統一的嵌入式精密接口。

    (2)平臺采用封閉式雙層結構設計,底部裝有高剛性的帶間隔的滾子滑軌和RG導軌,使工作臺中滑塊的長度覆蓋率達到25%,具有以下優點:高剛性,高穩定性,高光滑度和低摩擦系數,可承受超高負荷(平均負荷18000kg /㎡)的工作物體。工作臺和床之間的接頭具有統一的嵌入式精細密封界面。

    (3)梁采用箱型和階梯結構設計,保證了優異的慣性彎矩,并保證了機床在Y軸和Z軸上的靜態剛度和動態精度性能。與傳統的空心結構梁相比,強度重量比提高了25%以上。梁和柱具有統一的嵌入式精密接口。

    (4)鞍座采用獨特的階梯支撐設計,車削復合銑床下導軌的三個滑塊,上銑削導軌的上導軌的三個滑塊采用RG系列滾子滑塊,使滑塊的覆蓋率提高導軌長度達到0-70%,保證了高穩定性;鞍座與梁,鞍座和立柱,鞍座和主軸箱具有統一的嵌入式精密接口。

    (5)立柱采用箱式結構設計,取代了傳統的空心柱手動鏟除圓柱,梁和底座的結合面的垂直度和平面度,以校正整個結構的剛度;立柱與底座,立柱和橫梁連接具有統一的精密接口,立柱與水平配置鞍座具有統一的嵌入式精密接口。

    (6)車銑復合機主軸箱采用截面系數為1:1:1.5的矩形設計,可以保證大行程運動時Z軸的加工剛性。主軸箱內部設有帶中間分隔層的圓形肋筋加強結構,在快速進給和重切削的情況下可以具有動態的剛度和穩定性。主軸箱和滑動鞍座具有統一的嵌入式精密接口。

    項目

    單位

    JF-MSH51Y2

    正主軸最大旋轉直徑

    mm

    ∮590

    副主軸最大旋轉直徑

    mm

    ∮395

    正主軸最大加工直徑

    mm

    ∮300

    副主軸最大加工直徑

    mm

    240

    正主軸最大棒材加工直徑

    mm

    ∮60

    副主軸最大棒材加工直徑

    mm

    ∮42

    正主軸最高轉速

    rpm/min

    45-3500

    副主軸最高轉速

    rpm/min

    45-3500

    動力刀具最高轉速

    rpm/min

    4500

    正主軸卡盤規格

    inch

    8

    副主軸卡盤規格

     

    6

    正主軸刀具數

    PCS

    12(BMT)

    副主軸刀具數

    PCS

    12(BMT)

    尾座規格

     

    MT4

    控制軸數

    PCS

    5軸(X/C1/Z1/C2/Z2)

     

    關鍵詞:車銑復合,車銑復合車床,

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